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Sun Club 9

Fiche technique

Le Sun Club 9 est un dériveur de 2.8m (9’2”) dessiné par Jeanneau Design Office (France). Il a été produit par Jeanneau (France) depuis 1995 (plus en production).

Caractéristiques générales du Sun Club 9

Modèle
Sun Club 9
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Dériveur
Chantier naval
Architecte naval
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Monolithique fibres de verre polyester
Année de lancement
1995
Année de fin de production
Production arrêtée
Type d'appendices
Dériveur : dérive pivotante
Barre
Une barre franche
Safran
Simple safran au tableau
Insubmersible
Non
Transportable
Oui
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Sun Club 9

Longueur hors-tout
3.05 m10’
Longueur de coque
2.8 m9’ 2”
Bau (largeur)
1.33 m4’ 5”
Tirant d'eau
0.68 m2’ 2”
Tirant d'eau appendices relevés
0.38 m1’ 2”
Déplacement lège (masse à vide)
42 kg93 livres

Gréement et voilure du Sun Club 9

Surface de voile au près
4.2 m²45 pied²
Surface de grand voile
4.2 m²45 pied²
Type de gréement
Cat boat Marconi
Position du mât
Pied de mât dans le pont
Mât rotatif
Non
Angle des barres de flèche
Pas de barre de flèche
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Aucun gréement dormant

Performances du Sun Club 9

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
34.76 m²/T374 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
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Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
2.80 nœuds

Moteur auxiliaire du Sun Club 9

Nombre de moteur(s)
Pas de moteur

Aménagement du Sun Club 9

Cockpit
Cockpit arrière fermé
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
RS Tera Sport (RS Sailing)
2006
2.87 m9’ 5”
Pico (Laser Performance)
1995
3.5 m11’ 6”
Laser 2000 (Laser Performance & RS Sailing)
1998
4.44 m14’ 7”
Albin Ballad (Albin Marine)
1971
9.14 m30’
Catalina Expo 12.5 (Catalina Yachts)
1997
3.89 m12’ 10”
Catalina Expo 14.2 (Catalina Yachts)
1997
4.32 m14’ 2”
Catalina 14.2 Dériveur intégral (Catalina Yachts)
1983
4.32 m14’ 2”
RS Neo (RS Sailing)
2017
3.53 m11’ 7”
Marlow Hunter 15 (Marlow Hunter)
2008
4.42 m14’ 6”
Hunter 146 (Marlow Hunter)
2003
4.42 m14’ 6”
RS Zest (RS Sailing)
2017
3.59 m11’ 10”
Finn (Devoti Sailing)
1949
4.5 m14’ 10”
VX Evo (Ovington Boats)
2017
4.78 m15’ 8”
Tiwal 3 (Tiwal)
2013
3.2 m10’ 6”
Sun Fast 17 (Jeanneau)
1994
5.05 m16’ 7”
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