Sailboat-Data

Bénéteau
First 42
S / GTE

Choisir une autre version :

Dérivé de Gitana VII vainqueur de la Two Ton Cup de 1979 à Poole, le First 42 est lancé en 1981 par Bénéteau pour concurrencer les chantiers haut de gamme. C’est à cette époque le plus grand voilier construit par le chantier Vendéen. La construction et les aménagements ont bénéficié d’un soin particulier pour être au standing mais il faut piocher dans les options pour avoir des réservoirs inox ou un lest en plomb.

La coque racée accueille des aménagements confortables en gardant des performances de premier ordre. Le volume est toutefois plus compté que sur un pur croiseur. S’il est parfaitement apte à la croisière le First 42 reste un voilier pointu et demande des réglages fins pour vraiment s’exprimer.

Le First 42 était disponible en 2 tirants d’eau (1.72m et 2.2m) et 2 tailles de gréements, la version S possédant un mât 80 cm plus haut.

Voir la fiche technique du First 42 sur Boat-Specs.com.

Caractéristiques générales

ChantierBénéteau
ModèleFirst 42
VersionS / GTE
Type de voilierMonocoque de course-croisière
ArchitecteGerman Frers
Année de production (1ere/dernière)1981 / 1985
SuccesseurFirst 435
Homologation1ere cat. 8-12 pers.
ConstructionFibres de verre/polyester, coque monolithique, pont sandwich balsa
InsubmersibleNon
TransportableNon
Type d'appendiceQuille trapézoïdale
Matériaux du lestFonte
Safran Simple suspendu
Barre Simple barre à roue
Dimensions principales
Longueur hors tout13.20 m
Longueur coque12.77 m
Longueur à la flottaison11.04 m
Bau maxi4.00 m
Bau à la flottaison3.40 m
Franc bord avant1.25 m
Franc bord milieu1.06 m
Tirant d'eau2.15 m
Hauteur du mât17.45 m
Déplacement lège9500 kg
Déplacement pleine charge10150 kg
Lest3600 kg
Jauge16.14 Tx

Gréement et voilure

Type de gréementSloop en tête
Matériaux du gréementMat et bôme en Aluminium
Nombre d'étage de barres de flèche2
Angle des barres de flèchePoussantes
Voilure
Type de spiSpi symétrique
Surface de voile au prés103.00 m²
Surface de voile au portant183.00 m²
Surface de grand voile37.00 m²
Surface de génois66.00 m²
Surface d'inter45.00 m²
Surface de foc32.80 m²
Surface du tourmentin14.30 m²
Surface de spi146.00 m²

PMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)

15.00 m

EMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)

4.45 m

IMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)

16.90 m

JMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai)

5.10 m

LLMesure du guindant du génois (distance de l'amure à la drisse)

18.05 m

LPMesure perpendiculaire du génois du point d'écoute au guindant.

7.65 m

SLMesure du guindant du spi symétrique (distance de l'amure à la drisse)

16.77 m

SMWMesure de la plus grande largeur du spi symétrique

9.18 m

Performance

Surface mouillée34.80 m²
Surface immergée du maitre couple1.95 m²
Rapport de lest37.9 %
Surface de voile au prés / déplacement10.84 m²/T
Surface de voile au portant / déplacement19.26 m²/T
Groupe HN25.5
Rating IOR32.7 pieds

Moteur auxiliaire

MarquePerkins
Type1 x 4-108
Puissance1 x 37.3 kW
Capacité carburant150 l
CarburantDiesel
Type de propulseurLigne d'arbre
Type d'héliceBipale

Aménagement

Nombre de cabine (max./min.)3 / 2
Nombre de couchage (max./min.)8 / 6
Nombre de cabinet de toilette (max./min.)2 / 1
Capacité eau douce400 l
Hauteur sous barrot max1.92 m
Cockpit
Largeur passavants0.80 m

Basée sur la spécification1982

Site Internet : www.beneteau.com


Vous avez trouvé cette fiche technique utile ? Alors partagez-la avec vos amis en cliquant sur les boutons ci-dessous

Voiliers similaires

VoilierLongueur coqueAnnée de lancement
Dufour / Yachting France Dufour 42 / Lacoste 42 (voilier) Dufour / Yachting France Dufour 42 / Lacoste 4212.52 m1985
Kirié Feeling 446 / Elite 446 (voilier) Kirié Feeling 446 / Elite 44613.29 m1988
Nautor's Swan Swan 441 (voilier) Nautor's Swan Swan 44113.54 m1978
Bénéteau First 41S5 (voilier) Bénéteau First 41S512.30 m1989

Une erreur dans la fiche, un élément à ajouter? N'hésitez pas à nous contacter