Sailboat-Data

Gibert Marine
Gib'Sea 372
GTE

Pour succéder aux Gib’Sea 105 et 106, Gibert Marine fait encore appel au duo Joubert / Nivelt pour dessiner le Gib’Sea 372. Les formes sont plus classiques avec des sections plus rondes et un arrière moins volumineux. Cela offre au Gib’Sea 372 un bon équilibre et de bonnes performances dans le petit temps.

Ce qui marque c’est aussi l’augmentation du franc bord, due à la suppression du pont surélevé du 106 et à la volonté d’amélioré le volume intérieur. Deux plans d’aménagements était disponibles Standard reprenant la trame du 106 avec deux cabines arrière ou Master faisant la part belle à une cabine arrière propriétaire et au cabinet de toilette.

Pas de version dériveur lesté mais une version PTE avec seulement 1,4m de tirant d’eau plus économique et performante qu’avec un appendice mobile.

Voir la fiche technique du Gib'Sea 372 sur Boat-Specs.com.

Caractéristiques générales

ChantierGibert Marine
ModèleGib'Sea 372
VersionGTE
Type de voilierMonocoque de croisière
ArchitecteMichel Joubert
Bernard Nivelt
Année de production (1ere/dernière)1987 / 1992
Nombre d'exemplaires produit116
Prédécesseur Gib'Sea 105
Homologation1ere cat.
ConstructionFibres de verre/polyester, coque monolithique, pont sandwich balsa
InsubmersibleNon
TransportableNon
Type d'appendiceQuille trapézoïdale
Matériaux du lestFonte
Safran Simple semi-suspendu
Barre Simple barre franche (à roue en option)
Dimensions principales
Longueur hors tout11.45 m
Longueur coque10.90 m
Longueur à la flottaison9.62 m
Bau maxi3.65 m
Bau à la flottaison3.10 m
Franc bord avant1.30 m
Franc bord milieu1.07 m
Tirant d'eau1.87 m
Hauteur du mât15.04 m
Déplacement lège6150 kg
Déplacement pleine charge7300 kg
Lest1900 kg
Jauge12.97 Tx

Gréement et voilure

Type de gréementSloop en tête
Matériaux du gréementMat et bôme en Aluminium
Nombre d'étage de barres de flèche2
Angle des barres de flècheNeutre (0°)
Voilure
Type de spiSpi symétrique
Surface de voile au prés69.85 m²
Surface de voile au portant113.70 m²
Surface de grand voile25.70 m²
Surface de génois44.15 m²
Surface d'inter33.50 m²
Surface de foc20.70 m²
Surface du tourmentin7.00 m²
Surface de spi88.00 m²

PMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)

12.00 m

EMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)

3.90 m

IMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)

13.50 m

JMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai)

4.00 m

LLMesure du guindant du génois (distance de l'amure à la drisse)

13.80 m

LPMesure perpendiculaire du génois du point d'écoute au guindant.

6.70 m

SLMesure du guindant du spi symétrique (distance de l'amure à la drisse)

13.60 m

SMWMesure de la plus grande largeur du spi symétrique

8.20 m

Performance

Surface mouillée28.75 m²
Surface immergée du maitre couple1.38 m²
Moment de redressement @ 1°114 kg/m
Rapport de lest30.9 %
Surface de voile au prés / déplacement11.36 m²/T
Surface de voile au portant / déplacement18.49 m²/T
Groupe HN21.0

Moteur auxiliaire

MarqueYanmar
Type1 x 3GM
Puissance1 x 20.1 kW
Capacité carburant80 l
CarburantDiesel
Type de propulseurLigne d'arbre
Type d'héliceBipale

Aménagement

Nombre de cabine (max./min.)3 / 2
Nombre de couchage (max./min.)8 / 6
Nombre de cabinet de toilette1
Capacité eau douce320 l
Hauteur sous barrot max1.97 m
Hauteur sous barrot cuisine1.89 m
Hauteur sous barrot cabinet de toilette1.83 m
Carré
Hauteur sous barrot1.85 m
Dimensions table à cartes0.83 x 0.77 m
Dimensions table0.88 x 1.14 x 1.04 m
Longueur couchette2.00 m
Largeur couchette*0.62 / 0.62 / 0.62 / 0.62 m
Poste avant
Hauteur sous barrot1.84 m
Longueur couchette2.10 m
Largeur couchette*1.60 / 1.20 / 0.80 / 0.40 m
Cabine arrière
Hauteur sous barrot1.83 m
Longueur couchette2.00 m
Largeur couchette*1.60 / 1.50 / 1.40 / 1.20 m
Cockpit
Largeur passavants0.45 m
*Les largeurs des couchettes sont mesurées depuis la tête puis tout les 60cm, correspondant aux coudes, aux genoux et aux pieds.

Basée sur la spécification1988

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