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Dufour 4800 Grand tirant d'eau (GTE)

Fiche technique

Le Dufour 4800 est un voilier de croisière de 10.65m (34’11”) dessiné par Valentijn Design (Pays-Bas) et Michel Dufour (France). Il a été produit par Dufour (France) entre 1981 et 1985. La version Grand tirant d'eau (GTE) offre un supplément de performance, spécialement au près, avec une quille trapézoïdale plus profonde.

Le Dufour 4800 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Petit tirant d'eau (PTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Dufour 4800

Modèle
Dufour 4800
Version
Grand tirant d'eau (GTE)
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière
Chantier naval
Architecte naval
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
Environ 250
Année de lancement
1981
Année de fin de production
1985
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre franche (à roue en option)
Safran
Simple safran semi-suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de navigation (France)
1
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Dufour 4800

Longueur de coque
10.65 m34’ 11”
Longueur à la flottaison
8.4 m27’ 7”
Bau (largeur)
3.4 m11’ 2”
Tirant d'eau
1.85 m6’ 1”
Tirant d'air depuis DWL
14 m45’ 11”
Déplacement lège (masse à vide)
4800 kg10582 livres
Masse lest
2350 kg5181 livres
Type de lest
Fonte
Jauge
9.99 Tx

Gréement et voilure du Dufour 4800

Surface de voile au près
65 m²700 pied²
Surface de voile au portant
114 m²1227 pied²
Surface de grand voile
20 m²215 pied²
Surface du génois
45 m²484 pied²
Surface du solent
31 m²334 pied²
Surface du foc
16 m²172 pied²
Surface du tourmentin
7 m²75 pied²
Surface du spi symétrique
94 m²1012 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
13 m42’ 8”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
4.44 m14’ 7”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
11.2 m36’ 8”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
3.2 m10’ 6”
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances du Dufour 4800

Rating HN
 iHN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable. Elle se prête particulièrement au bateau de croisière et course-croisière. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.
17.5
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
22.84 m²/T246 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
40.06 m²/T431 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
229
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
49 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.03 nœuds

Moteur auxiliaire du Dufour 4800

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
24 Cv / 28 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
90 litres23.8 gallons

Aménagement du Dufour 4800

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Capacité eau douce
260 litres68.7 gallons
Capacité glacière/frigo
110 litres29.1 gallons
Hauteur sous barrot cuisine
1.85 m6’ 1”
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
1.81 m5’ 11”

Carré du Dufour 4800

Hauteur sous barrot max.
1.83 m6’

Cabine arrière du Dufour 4800

Hauteur sous barrot max.
1.81 m5’ 11”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
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