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Sun Way 21 Quille à ailettes

Fiche technique

Le Sun Way 21 est un voilier de croisière de 6.3m (20’8”) dessiné par J&J Design (Slovénie). Il a été produit par Jeanneau (France) entre 1989 et 1994 en 532 exemplaires. La version Quille à ailettes adopte une quille courte et munie d'ailerons horizontaux qui offre un compromis intéressant entre tirant d'eau, altitude du centre de gravité et performance au près.

Le Sun Way 21 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Dériveur lesté (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Sun Way 21

Modèle
Sun Way 21
Version
Quille à ailettes
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière côtier
Chantier naval
Architecte naval
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
532
Année de lancement
1989
Année de fin de production
1994
Type d'appendices
Quillard : quille à ailettes
Barre
Une barre franche
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Oui
Transportable
Oui
Catégorie de navigation (France)
3
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Sun Way 21

Longueur hors-tout
6.5 m21’ 4”
Longueur de coque
6.3 m20’ 8”
Longueur à la flottaison
5.45 m17’ 11”
Bau (largeur)
2.49 m8’ 2”
Tirant d'eau
0.75 m2’ 6”
Déplacement lège (masse à vide)
850 kg1874 livres
Masse lest
230 kg507 livres
Type de lest
Fonte
Jauge
2.97 Tx

Gréement et voilure du Sun Way 21

Surface de voile au près
23 m²248 pied²
Surface de voile au portant
37 m²398 pied²
Surface de grand voile
12 m²129 pied²
Surface du génois
11 m²118 pied²
Surface du spi symétrique
25 m²269 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
7 m23’
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
2.25 m7’ 5”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
7.6 m24’ 11”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
2.7 m8’ 11”
Type de gréement
Sloop Marconi 7/8
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances du Sun Way 21

Rating HN
 iHN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable. Elle se prête particulièrement au bateau de croisière et course-croisière. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.
9.0
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
25.63 m²/T276 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
41.23 m²/T444 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
149
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
27 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
5.67 nœuds

Moteur auxiliaire du Sun Way 21

Nombre de moteur(s)
1 moteur hors bord
Puissance du moteur (min./max.)
4 Cv / 5 Cv

Aménagement du Sun Way 21

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de couchage(s)
4
Capacité eau douce
40 litres10.6 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.46 m4’ 10”

Carré du Sun Way 21

Longueur couchette
2 m6’ 7”
Largeur couchette
0.65 m2’ 1”
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Voiliers
Année de lancement
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1990
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Kelt 6.20 Quillard (Kelt)
1974
6.2 m20’ 4”
Jouët 680 Quillard (Yachting France)
1978
6.55 m21’ 6”
Sun Way 21 Dériveur lesté (Jeanneau)
1989
6.3 m20’ 8”
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